宝马集团研发投入引流工具的智能化发展创新高，以科技创新迈向新世代

2025-08-06 07:29:42 [探索] 来源：Google蜘蛛池程序

坚定投资未来：2024年研发投入创历史新高，宝马达91亿欧元
前瞻创新布局：智能化、集团技创电动化等领域的投入引流工具的智能化发展新世代前沿技术
智能加持驾趣：全新智能电子电气架构，三大突破性创新技术，创新驾驶体验提升至前所未有的高科高度
技术开放性是宝马成功的关键：到2027年在全球推出40余款新车，新世代创新技术覆盖多种驱动模式及全部细分车型
携手中国创新力量开启合作共赢2.0时代：提升智能体验，新迈向新攻坚电池技术，世代推动行业全价值链科技创新

慕尼黑和北京2025年3月14日 /美通社/ -- 2025年将成为宝马集团重要里程碑，宝马为未来十年的集团技创持续成功奠定坚实基础。集团研发投入在2024年创历史新高，投入达91亿欧元，创新同比增长17.1%，高科约占集团营收的新迈向新6.4%。宝马坚持360度全维度科技创新，世代以智能赋能驾驶乐趣，宝马坚定迈向新世代。

宝马集团董事长齐普策

宝马集团董事长齐普策表示："即使在充满挑战的环境中，宝马集团依然保持战略定力，笃定前行。我们聚焦两大方面——确保稳健业绩，同时前瞻布局未来。以新世代为契机，我们正全力推进公司史上最大的引流工具的智能化发展战略布局，并保持强劲的自由现金流。"

近年来，宝马集团大规模投资主要用于智能化、电动化等领域的前沿科技，以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。宝马投入3亿欧元在捷克索科洛夫打造了"未来出行开发中心"（FMDC），作为宝马全球最大的测试场地，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。人工智能方面，宝马正在推进360度全维度人工智能的应用，通过AI全面赋能研发、生产、销售等全价值链各个环节，目前已有数百个AI尖端应用场景，全面解锁前所未有的高效率、产品质量和以客户为中心新标准。动力电池方面，宝马从2019年起率先建立电芯技术三大能力中心——电芯技术能力中心(BCCC)、电芯制造能力中心(CMCC)与电芯回收能力中心(CRCC)，覆盖电池全生命周期，以体系化创新能力引领电池技术革新。

新世代不仅仅是一款车，它代表着宝马在设计、技术、理念上的重大飞跃。新世代的突破性创新技术将应用在未来所有BMW车型上。今年开始，宝马将发起前所未有的强大产品攻势：到 2027 年，宝马集团在全球市场将推出 40 余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。

搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车

技术开放性是宝马成功的关键

技术开放性是宝马成功的关键。宝马秉持在所有产品中均贯彻统一的设计原则、创新理念、并采用最前沿技术——覆盖多种驱动模式和全部细分车型，以满足全球客户的多样化需求。

电动化方面，宝马集团已取得卓越成果。目前，纯电动车型已覆盖所有主要细分市场，成为集团业务增长的主要驱动力之一。2024 年，集团在全球的纯电车型销量近 42.7万辆。 2025年，宝马集团电动化将迎来两大重要里程碑：第一，全球新能源车累计销量将突破300万辆；第二，纯电动车累计交付将突破150万辆。

全球范围内，客户对宝马高效内燃机车型的需求依然强劲。2024年，集团在全球市场推出了超过 15 款全新及改款燃油车型。此外，宝马也在不断探索氢能源技术，为未来出行提供更多可能性。2028年，宝马将推出首款量产氢燃料电池车。

智能科技加持驾驶乐趣：全新智能电子电气架构，三大突破性创新技术

宝马大圆柱电芯实现革命性突破，使电池包更薄、充电更快、续航更长

驾驶乐趣是宝马的品牌核心，宝马致力于以智能科技赋能驾驶乐趣，为客户带来情感化、沉浸式的驾驶体验。2025年宝马以硬核创新技术强势开年，发布了全新智能电子电气架构，三大突破性创新技术——BMW首创全景iDrive、BMW首创驾控超级大脑（Heart of Joy）、革命性大圆柱电池，将智能驾驶乐趣提升至全新高度。

宝马全新一代智能电子电气架构搭载在新世代车型上，将全面应用于未来全系车型，是全球首个覆盖多种驱动模式和全细分车型的架构，更智能、更强大、更高效。全新电子电气架构支持AI用户体验和场景，相较于现款车型集成算力提升逾20倍。4台高性能计算机即"超级大脑"负责整合4大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等。

全新智能电子电气架构

三大突破性创新科技则是宝马在智能操控、智能交互和电动化等核心技术领域的创新成果。在智能操控领域，宝马首创驾控超级大脑可掌控高达18,000 牛•米扭矩的强大性能，信息计算速度提升10倍，带来毫秒级精准响应。搭载驾控超级大脑的BMW 新世代驾趣概念车将于4月在上海车展首发亮相。

人机交互方面，首创新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，塑造划时代的车载人机交互数字体验。行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW首创向心中控四大交互界面，创造直观、易用、更符合人体工程学的全感官、多模态的人机交互体验。

电驱技术方面，新世代车型将采用全新一代 eDrive电驱技术，革命性大圆柱电池，能量密度涨20%，续航长30%，充电快30%，800V高压平台充10分钟跑300公里。

目前，全新智能电子电气架构和三大突破性创新技术已经上车新世代。首批新世代国产测试车已在沈阳下线，启动全面严苛测试和验证。2026年，新世代车型将在中国开始量产。

在中国前瞻布局三大软件公司，创新共赢进入2.0时代

为了更好满足客户对智能化的需求，宝马深耕中国市场，不仅构建实力雄厚的创新体系，还与中国顶尖创新力量展开科技创新合作。

宝马坚持核心技术原创性研发，在中国率先布局数字化体系。从2019年开始，宝马先后成立领悦北京、宝马诚迈和领悦南京，成为中国最早构建全面数字化生态的外资车企之一，提供从客户体验到企业运营的数字化全方位解决方案。其中，宝马诚迈的软件开发覆盖智能座舱、智能驾驶、智能车控、车辆云端服务等6大核心领域。

宝马在中国拥有四大研发创新基地，覆盖北京、上海、沈阳、南京四地，构建了全栈智能网联汽车研发体系，并在中国建立了德国之外唯一的Skylab人机交互用户体验研究中心，为中国市场打造卓越的用户数字体验。位于上海的宝马集团亚太科技中心，专注于前沿科技探索，洞察新兴创新趋势，将前沿技术融入BMW全球创新体系。

宝马不仅以强大的体系化整合能力融合前沿创新科技，还携手众多中国科技企业共研共创，开启创新共赢2.0时代。在动力电池领域，宝马早在2012年成为宁德时代第一个汽车客户，开创中外动力电池合作之先河。现在双方携手推进大圆柱电池量产，将应用到新世代车型上。在智能化和人机交互方面，宝马携手中国顶尖创新力量，在生成式AI大语言模型和智能语音交互等领域开展合作。

宝马沈阳铁西工厂里达厂区为新世代车型整装待发